近日，安徽省蕪湖市三山區(qū)東匯港一架無人機完成首單過境船舶不停航物資配送，這標志著蕪湖市郵政分公司率先在全省實現(xiàn)了長江流域船舶不停航物資配送服務。這也是繼2024年9月24日第一條跨江無人機郵路開展拋錨點停航船舶配送服務之后的又一創(chuàng)新之舉。這一成功的背后，浸透了蕪湖市分公司無人化應用項目團隊的智慧和汗水。

　　2024年初，蕪湖市分公司選擇在三山區(qū)東匯港、南陵縣、灣沚區(qū)等地開展無人化試點，并迅速集結(jié)起一支由市場部、寄遞事業(yè)部、縣（區(qū)）郵政分公司相關人員組成的5人項目團隊。讓人始料未及的是，團隊成立之后就碰到了一塊“硬骨頭”，即在長江上開通跨江無人機郵路，這在安徽省尚屬首次。

　　“這真的可以稱為摸著石頭‘過河’了。面對跨江無人機郵路這一全新課題，我們每個人都感到肩上擔子很重，但是我們從未退縮。”蕪湖市分公司無人化應用項目團隊組長、市場部經(jīng)理馬昭有感而發(fā)。團隊成員帶著跨江無人機配送方案，先后8次前往蕪湖市海事局、交通運輸局、郵政管理局等政府部門溝通匯報，爭取理解和支持?！拔覀兡M了跨江無人機郵路運作的全流程，用數(shù)據(jù)展示了無人機配送對寄遞效率提升的作用，并提出了郵路運行過程中可能遇到的問題以及應對策略。”項目團隊成員、蕪湖市分公司寄遞事業(yè)部運營管理部經(jīng)理時光奎回憶說。最終，政府相關部門不僅提供了政策支持，還協(xié)調(diào)電信部門在東匯港建成安徽省首個5G-A基站，保障了無人機郵路的正常運行。

　　“跨江無人機郵路的探索，挑戰(zhàn)很大，但意義更大，是低空經(jīng)濟發(fā)展從‘盆景’到‘場景’的有力體現(xiàn)。”蕪湖市郵政管理局副局長郭偉對此給予肯定。標準化作業(yè)區(qū)隨時待命的無人機，讓船主和船員真切感受到“江上不下船，快遞送上門”的便利，而這只是該項目團隊無人化場景應用攻堅路上的一個縮影。

　　2024年5月10日，蕪湖市分公司第一條無人機郵路正式開通；2024年5月31日，南陵縣城區(qū)實現(xiàn)無人車配送全覆蓋；2024年9月20日，第一個無人驛站（平安里）正式投入運營……蕪湖市分公司無人化應用項目團隊一路披荊斬棘，攻克了一個又一個“堡壘”。

　　“那段時間，感覺南陵縣交通運輸局、縣交警支隊、縣郵政業(yè)發(fā)展中心等政府職能部門的門檻都快被我們踏平了。”南陵縣郵政分公司負責無人化場景試點的團隊成員、寄遞事業(yè)部副總經(jīng)理兼市場部負責人陳林笑著說。他的手機里至今保存著當時的通話記錄。一個個密集的通話，記錄著曾經(jīng)“撥云見日”的歷程。南陵縣分公司為了獲得無人車路權(quán)，在詳細了解各項政策后，通過提交無人車規(guī)劃及運營方案，獲得了縣城全域路權(quán)開放政策，實現(xiàn)率先在全省郵政落地。

　　但是，真正的考驗在無人車配送落地時顯現(xiàn)了。一下子改變自提點站主們的習慣，加之剛開始人車銜接不緊密、耗時長，不少站主質(zhì)疑這一創(chuàng)新?！罢f實話，剛開始的時候，覺得無人車操作起來挺麻煩，有抵觸情緒。現(xiàn)在，流程順了，交接也快多了?！眹L到了無人車配送“甜頭”的南陵縣碧桂園小區(qū)包裹自提點負責人王老板說。

　　目前，南陵縣分公司采用“無人車甩點直投+攬投隊伍投遞到戶”的模式，在縣城內(nèi)開展常態(tài)化、規(guī)?；療o人配送，累計投入30輛無人配送車，為48家驛站提供快遞甩點配送服務，日均派送快遞達9800余件，甩點直投成本由無人車使用前的0.9元／件降低到現(xiàn)在的0.76元／件，帶動全縣郵政包裹投遞時效提升了12％。

　　南陵縣分公司獲得政府無人車路權(quán)開放和無人車運營的成功，為無人化應用項目團隊攻克無人驛站建設難題注入了強勁動力。項目團隊分批次對灣沚城區(qū)開展實地走訪，將從三元老區(qū)遷址至灣沚區(qū)城南的平安里郵政支局，確定為無人驛站場景應用的首選位置。該無人驛站面積為80平方米，內(nèi)部設有貨架9組、自助取件設備1臺，提供24小時服務。通過布放無人驛站設備，既滿足客戶自助寄取郵件需求，也彌補了郵政網(wǎng)點營業(yè)時間限制的不足，與無人車相結(jié)合，驛站里的所有郵件都由無人車代投。

　　“自去年9月無人車接駁無人驛站線路正式開通以來，無人車日均轉(zhuǎn)駁郵件超過300件。這種服務模式不僅提升了客戶體驗，還為金融網(wǎng)點帶來了客流?！表椖繄F隊成員、灣沚區(qū)郵政分公司副總經(jīng)理夏東澤說。

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