南京市分公司積極落實江蘇省分公司“343”倉配集一體化發(fā)展要求，不斷升級倉配集模式。2024年，該分公司倉配集項目成績斐然，標桿倉數量居全省郵政第一，倉配集收入對快包收入貢獻率近50％，項目增收規(guī)模位居全省郵政榜首。

　　在推進倉儲建設集群化過程中，南京郵政以長江為天然分界線，在全域范圍內精心規(guī)劃南北雙中心倉配集集聚區(qū)。“以前倉庫分布零散，管理起來千頭萬緒，控制成本也比較麻煩。”南京市分公司快遞包裹部負責人孫盼盼感慨道。如今，南京郵政積極進行倉庫整合，將7個倉庫調整為3個，其中2個集群倉面積均超過1萬平方米，構建起南北雙中心的格局。

　　在江北地區(qū)，圍繞心聚緣倉配集中心，采用郵政租賃與客戶自租相結合的模式，園區(qū)倉儲面積穩(wěn)步拓展，成功吸引眾多客戶入駐。江南地區(qū)則以南京郵區(qū)中心為核心，打造江寧寶供、金萬信2個倉配集中心，形成環(huán)郵區(qū)中心的倉儲集客群。這一布局成功突破南京缺乏規(guī)模產業(yè)集群的發(fā)展瓶頸，更有利于推廣“兩裝一卸”大路向直發(fā)模式。2024年，雙中心累計直發(fā)陸運件超63萬件，直發(fā)經濟航空件5.5萬件，有效降低了運營成本，物流效率顯著提升。

　　南京郵政聚焦運營管控、效益管控、風險管控三大核心，精心編制倉配集中心現場管理工作清單，明確現場管理人員的各項管控目標與具體實施動作，大幅度提升規(guī)范化管理水平。同時，從信用、成長性、坪效、效益、流向結構5個維度，構建倉配集客戶評價模型，定期對客戶進行全面評價，真正做到高質量建倉、高標準管倉、高效益用倉。

　　同時，南京郵政充分挖掘退件區(qū)、月臺等小面積零散區(qū)域潛力，打造臨時活動倉，引進單一貨品快進快出客戶或短期批量發(fā)貨客戶，提高倉儲空間利用率。投入41臺打包設備和3條百米皮帶線，實現大小件分倉運營。通過優(yōu)化作業(yè)流程，消除物流斷點，確保郵件全程不落地。這些精細化管理舉措，既節(jié)約了運營成本，又提升了客戶體驗，尤其在“618”“雙11”等業(yè)務高量期，發(fā)揮了關鍵支撐作用。

　　走進江寧區(qū)寶供倉，一派熱火朝天的繁忙景象映入眼簾。一體機、皮帶機飛速運轉，工作人員熟練地將一件件商品分類、打包、貼標，現場秩序井然。寶供倉負責人周桂洲介紹說：“過去，我們的倉庫功能單一。如今，通過市內客戶運營集中化，成功實現從單一快包倉向綜合倉、共享倉的功能轉變，不僅承接快包、特快等多產品倉儲業(yè)務，還承擔了全區(qū)的集包工作。”

　　此外，南京郵政還分環(huán)節(jié)、動作、SKU制定了統(tǒng)一的入倉結算標準，服務全區(qū)收寄、集包及庫內作業(yè)。通過全托管運營、成本清分模式，實現市內倉儲客戶集中化管理、集約化運營。