在繁忙的火車站站臺(tái)，步履匆匆的旅客大多沒有注意到列車編組中有1節(jié)特殊的車廂——火車郵政車廂，在這里工作的不是列車乘務(wù)員，而是火車郵件押運(yùn)員。北京郵區(qū)中心郵件處理中心火車押運(yùn)班押運(yùn)員曹玉勝已經(jīng)在這個(gè)崗位默默耕耘了22年。

　　“既然選擇了這個(gè)職業(yè)，就一定要干好。”入職伊始，曹玉勝在心里暗下決心，要成為一名業(yè)務(wù)拔尖的火車郵件押運(yùn)員。為此，他苦練基本功，短時(shí)間內(nèi)就背下全國(guó)幾百條郵路、近3000個(gè)全國(guó)縣級(jí)以上地名以及工作需要的鎮(zhèn)（村）地名，成百上千次地描繪干線示意圖，默寫各個(gè)交接站的經(jīng)轉(zhuǎn)關(guān)系，并在執(zhí)乘途中認(rèn)真向師傅們請(qǐng)教操作細(xì)節(jié)。經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)踐和摸索，曹玉勝的業(yè)務(wù)水平不斷提升，最終成為挑大梁的精英骨干。他先后執(zhí)乘過北京—福州、北京—牡丹江、北京—佳木斯、北京—溫州、北京—昆明等多條火車郵路，累計(jì)隨車出乘里程超400萬公里，處理總包郵件100余萬件無差錯(cuò)。

　　“普遍服務(wù)是黨和國(guó)家賦予中國(guó)郵政的神圣使命，是郵政‘政’字最鮮明的體現(xiàn)，不管是地震臺(tái)風(fēng)還是暴雨冰雪，千里郵路都要保持暢通不斷。”日常工作中，曹玉勝始終把履職盡責(zé)放在最重要的位置，把“確保國(guó)家秘密載體傳遞萬無一失”作為首要任務(wù)。他常說，“人在郵件在”不是一句空話，而是要實(shí)實(shí)在在體現(xiàn)在行動(dòng)上。

　　遇到特品郵件押運(yùn)任務(wù)，曹玉勝總是沖鋒在前，展現(xiàn)了共產(chǎn)黨員應(yīng)有的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。2021年夏季，因汛期路阻等特殊情況，火車郵路時(shí)斷時(shí)續(xù)，為保證特品郵件準(zhǔn)時(shí)送達(dá)，集團(tuán)公司開通多條臨時(shí)專趟汽車郵路。每條新汽車郵路開通，曹玉勝都是首趟押運(yùn)員，他與同執(zhí)乘組黨員成立臨時(shí)黨小組，保證郵路安全暢通。同時(shí)，他摸索出適合汽車押運(yùn)的生產(chǎn)流程、操作規(guī)范和安全保密、特殊情況處理等基本要求、操作方式，并快速推廣。那一年8月，曹玉勝連續(xù)26天堅(jiān)持京外作業(yè)，圓滿完成了特品郵件的運(yùn)輸任務(wù)。

　　曹玉勝深知，火車郵件押運(yùn)工作的特點(diǎn)是全程全網(wǎng)互動(dòng)、大團(tuán)隊(duì)小集體作業(yè)，需要每一名押運(yùn)員掌握全面的郵政業(yè)務(wù)知識(shí)，能夠及時(shí)獨(dú)立處理突發(fā)情況，并具備較強(qiáng)的協(xié)作和自律意識(shí)。為此，他通過跟車現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、押運(yùn)員互換班組觀摩學(xué)習(xí)等方式搭建立體課堂，快速推廣先進(jìn)工作經(jīng)驗(yàn)。如今，火車押運(yùn)班每條干線郵路都至少有1名可以執(zhí)乘全部郵路的押運(yùn)員，押運(yùn)班全員的綜合能力得到了全面提升。

　　“曹玉勝創(chuàng)新工作室”成立后，他和工作室成員一起，先后提出了“郵件總包堆碼操作法”“三告知、三詢問、兩提升”“充分利用智能手機(jī)，打造數(shù)字型黨小組”“增配影像存儲(chǔ)設(shè)備　記錄特品郵件交接過程”等創(chuàng)新課題，在合理均衡生產(chǎn)力、實(shí)現(xiàn)降本增效、提升效能等方面貢獻(xiàn)了力量。

　　“曹玉勝用實(shí)際行動(dòng)展現(xiàn)了黨員、勞模和業(yè)務(wù)骨干的風(fēng)采，在我們這個(gè)集體起到了很好的示范帶動(dòng)作用。單位大大小小的技術(shù)競(jìng)賽，火車押運(yùn)班報(bào)名人數(shù)都是最多的，我們的服務(wù)質(zhì)量在全單位也一直名列前茅。”身邊同事把曹玉勝當(dāng)榜樣，夸贊他身體力行展現(xiàn)了“知苦不言苦，知難不畏難，立足崗位，無私奉獻(xiàn)”的郵運(yùn)精神。于曹玉勝而言，榮譽(yù)和贊揚(yáng)不斷更新，但他的初心始終不變。“我從小接受的教育就是‘干一行，愛一行’，既然選擇了便只顧風(fēng)雨兼程，我相信‘行行出狀元’。”曹玉勝的話堅(jiān)定有力。