“在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，郵政服務(wù)‘最后一公里’不暢問(wèn)題還比較突出。”全國(guó)人大代表、中國(guó)郵政集團(tuán)江蘇省泗洪縣分公司歸仁支局支局長(zhǎng)殷勇呼吁，用“無(wú)人機(jī)郵遞員”解決偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村收寄難。
“2024年3月，低空經(jīng)濟(jì)首次被寫入政府工作報(bào)告，這是提升郵政服務(wù)質(zhì)量的重要契機(jī)。”殷勇說(shuō)，過(guò)去一年，他到很多快遞物流企業(yè)去調(diào)研交流。調(diào)研中他發(fā)現(xiàn)，低空物流前景廣闊，但目前在郵件運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景應(yīng)用中仍面臨諸多挑戰(zhàn)，比如，郵政無(wú)人機(jī)載重量低、續(xù)航時(shí)間短、專用起降點(diǎn)數(shù)量少等。
對(duì)此，殷勇建議，要加大技術(shù)攻關(guān)力度，開(kāi)發(fā)適應(yīng)山區(qū)、高原等特殊地形的專用無(wú)人機(jī)機(jī)型，提升無(wú)人機(jī)的載重能力和續(xù)航時(shí)間，以滿足不同場(chǎng)景下的郵件配送需求。同時(shí)，各地應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況制定專門的無(wú)人機(jī)郵政服務(wù)管理辦法，保障低空運(yùn)輸合法合規(guī)，并建立“政府補(bǔ)貼+市場(chǎng)運(yùn)作”的長(zhǎng)效保障機(jī)制，將郵政企業(yè)納入無(wú)人機(jī)推廣應(yīng)用試點(diǎn)范圍。
不久前，殷勇所在的泗洪縣分公司開(kāi)通了江蘇首條進(jìn)村“空中郵路”，原先郵遞員坐船往返花大半天時(shí)間才能抵達(dá)的穆墩島，如今無(wú)人機(jī)僅用10分鐘就可飛抵。“‘無(wú)人機(jī)郵遞員’，不僅讓寄遞服務(wù)更高效，也有效拉動(dòng)島上農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城、城里消費(fèi)品上島。”殷勇建議，應(yīng)鼓勵(lì)引導(dǎo)更多郵政企業(yè)加強(qiáng)與電商平臺(tái)、農(nóng)業(yè)合作社合作，拓展“無(wú)人機(jī)+特色農(nóng)產(chǎn)品”直送服務(wù)，助力鄉(xiāng)村振興。