艾爾肯·塞來駕駛郵車出班。

　　“萬山之州”雪域高原之上，最高海拔4200米，路況復雜，洪水、泥石流和大雪、冰雹等惡劣天氣頻發……就是面對這樣一條別人不敢也不愿去的高原邊防郵路，退伍軍人艾爾肯·塞來主動請纓，擔任這條線路的郵運司機，一干就是二十多年。從退役士兵到“押運排頭兵”，從“人民子弟兵”到沿線百姓的“勤務員”，他始終保持對國家和人民的忠誠與熱愛，用堅守詮釋初心與使命，以行動踐行著為民服務的承諾。

　　艾爾肯·塞來是來自新疆維吾爾自治區克孜勒蘇柯爾克孜自治州郵政分公司網路運營中心郵件運輸班的長途郵運司機，累計安全行駛郵運里程達118萬公里，為邊防官兵、邊境民警和牧區牧民投遞黨報黨刊35萬份，投遞各類包裹、信件40余萬件，始終保持無差錯、無遺漏、零投訴。在7月29日召開的全國退役軍人工作會議上，他是唯一榮獲“全國模范退役軍人”稱號的郵政人。

　　1994年入伍，1997年退役。1998年，23歲的維吾爾族小伙兒艾爾肯·塞來到原克州郵電局，負責郵件運輸工作。次年，原克州郵電局在阿圖什市開通了一條邊防郵路，保障沿途邊防部隊、邊境派出所及邊境鄉共11個投寄點的郵件收發需求。

　　幾年的軍旅生涯培養了艾爾肯·塞來吃苦耐勞的精神和意志品格，即使退伍到了新的崗位，他依舊以軍人的標準嚴格要求自己，時刻牢記身為共產黨員的責任擔當。面對高難度任務，艾爾肯·塞來選擇主動報名：“我在邊防部隊當過汽車兵，又是少數民族，跟牧民打交道有優勢。跑邊防郵路，我去！”從那時起，艾爾肯·塞來便開始駕駛郵車直到現在。

　　這條郵路全程385公里，路況復雜，惡劣天氣頻發，這讓艾爾肯·塞來每次執行郵運任務時都不得不打起十二分的精神。其中，阿圖什至邁丹邊防連路段幾年前還是石子路，汽車爆胎、出故障是經常發生的事。

　　“沒有路標，一到下雪大風天氣就辨不清方向，上不了路”“好不容易熬到開春，山上積雪融化了，又容易趕上泥石流”“那時候給駐守邊防的戰友們送趟郵件，是要看老天爺臉色的”……提起這些年跑邊防郵路時的情景，艾爾肯·塞來歷歷在目。

　　在這條郵路上堅守的二十多年里，艾爾肯·塞來從沒有延誤過一個班期，丟失過一件郵件、一份報紙，還榮獲了原中國郵政集團公司和中國郵電工會抗冰雪保暢通“先進個人”稱號。

　　“許多戰士告訴我，每到送郵件的日子，他們都會翹首以盼。收到家人的信件，過一把拆快遞的癮，與戰友分享來自家鄉的土特產，戍守邊防的日子，也隨之變得豐富起來……”艾爾肯·塞來說，“這份堅守源于邊防郵路傳遞給自己的一種使命感。戰士用青春為祖國守邊疆，我為他們送達家國情，這是一名退伍老兵、一名共產黨員的光榮使命?！?/p>

　　2021年，克州郵件處理中心調整作業計劃，需要每天凌晨4點前往喀什地區郵區中心和克州日報社，將當日發往阿圖什市區的各類報刊和郵件準時運回。艾爾肯·塞來又一次迎難而上，當起了孤獨的“夜行人”，行駛在夜晚漫漫的郵路上。

　　送郵路上，艾爾肯·塞來堅守責任，遇到需要幫助的群眾，更是義不容辭地伸出援手。每當遇到沿途招手求助的游客或摩托車出現故障的牧民，他便化身“救援向導”“維修工人”，讓郵車為困難群眾開辟“綠色通道”。

　　2003年秋天，艾爾肯·塞來途經吐古買提鄉巴什蘇洪木村時，路邊有人攔車。他立即停下車詢問，原來有位老人突發心臟病，希望艾爾肯·塞來幫忙送到鄉衛生院。艾爾肯·塞來趕忙下車將老人扶上車，送到鄉衛生院，直到老人脫離危險，他才放心地繼續開車上路。這樣的故事還有很多……

　　艾爾肯·塞來有一個小本子，里面記滿了民警和村民的名字，還有大家需要代買的東西。誰要寄東西、匯款，誰要代買物品，都會委托艾爾肯·塞來。他時常打趣道，自己就是大家的“勤務員”。

　　從退伍軍人到郵運“老兵”，在26年的堅守中，艾爾肯·塞來做到了退伍不褪色，始終積極踐行共產黨員為人民服務的初心，用執著和堅守守護著郵件的安全，贏得了同事、民警和群眾的認可，先后獲得新疆維吾爾自治區、新疆區郵政分公司“優秀共產黨員”，新疆維吾爾自治區“最美退役軍人”和“崗位學雷鋒標兵”等榮譽稱號。今年，他被中國郵政集團有限公司評為“四好黨員”。

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