3月27日，四川南充順慶區，粉色桃花、白色李花、滿目春天的青綠中，一輛黃色的公交車行駛在蜿蜒道路上，車上有乘客，還有快遞包裹。

　　村民和快遞包裹一起坐公交，這是順慶區實行“交郵融合一體化”以來的新畫面。“小黃車”將鄉親們的快遞帶回村，也將村里的農特產品運進城，讓城鄉要素，進一步流動。

工作人員分揀快遞包裹。（攝影：陳泓勛）

　　公交車變快遞車 快遞包裹直達村民手中

　　“袁姐，今天的快遞來了，共8件，你對下清單嘛！”

　　3月26日下午4時55分，四川南充市順慶區新復鄉同仁社區，一輛印著“金通工程·天府交郵通”的黃色公交車駛來，駕駛員王雄，載著5名乘客和快遞包裹，將車停靠在路邊。

　　乘客下車后，同仁郵政點的工作人員袁超燕，立即上前，接過王雄遞來的投遞郵件清單和包裹快遞，接貨、分揀、預約投遞。

　　收件的鄉親們，可以選擇寄存在郵政點趕場天再來取，可以讓工作人員送上門，還可以選擇到自提點取貨。“我們在全鄉設置了5個自提點，就像快遞包裹的幺店子一樣，大家選擇離自己村最近的點位，很方便。”

袁超燕正在分揀鄉親們的包裹。（攝影：謝杰）

　　袁超燕已經在這里工作13年，對這幾年交郵一體帶來的改變，感觸頗深。以前，同仁的快遞收取后，要送到共興，再集中運送進城寄出去。現在，每天上午10點小黃車就把快遞帶走，攬件后當天就能發出。每天下午4點，又把村里的包裹從城里帶回來。

　　“樓上阿婆兒孫寄回來的黃金飾品，養殖戶家的土雞蛋、土特產，果農家的葡萄、耙耙柑，都是這樣，靠‘小黃車’帶出村子，賣向全國。”

　　交郵融合 快遞進村打通“最后一公里”

　　將鄉親們的快遞帶回村，也將村里的農特產品運進城。快遞搭乘公交車背后，是順慶郵政和順慶城鎮公交的 “交郵融合”。

　　2020年6月，順慶區在南充市全面啟動“交郵融合”合作新模式，這也是響應全省“金通工程”的順慶探索。

公交車駕駛員和郵政工作人員交接快遞包裹。（攝影：謝杰）

　　南充市順慶區交通局有關負責人介紹， 為打通服務群眾“最后一公里”，適應農村地區群眾趕集、上學、就醫等不同出行需求，順慶區分類采取“幸福公交”主線路服務（實現每日定時發班、固定趟次往返）、片區運行趕集“微公交”服務（實行隔日發班、趕場時間發班）、預約響應式服務（針對人口分散的建制村開通電話預約車輛服務）等三種方式，滿足群眾出行公交服務均等化需求。

　　根據《南充市順慶區加快農村寄遞物流體系建設的實施方案》，順慶進一步完善健全縣、鄉、村三級物流體系，現已建成縣級物流倉儲中心1個，鄉（鎮）級綜合運輸服務站6個，村級金通·郵快驛站108個，覆蓋率達100%。

　　充分利用“金通”公交車和“小黃車”搭載小件快運進站入村，“金通工程”駕駛員兼任郵政攬投員，輪流負責每天早上城區到鄉鎮的運送任務，“小黃車”則負責鄉鎮到村的配送任務，統籌客貨郵運輸，從而最大程度降低郵快物流成本，增強鄉村運輸的“造血”功能。

“小黃車”停靠路邊。（攝影：謝杰）

　　暢通城鄉要素流動 讓鄉下城里同樣“可及”

　　“自開展全省金通工程首批試點以來，順慶區發揮中心主城區域優勢，推進全域公交和縣鄉村三級物流體系建設。”該負責人介紹，“小黃車”將鄉親們的快遞帶回村，也將村里的農特產品運進城。

　　依托“小黃車”，城鄉要素進一步流動。既是老百姓走出家門口趕集買菜的致富車，是快遞包裹回村進城的物流車，也是小朋友上學回家的學生車，走親訪友的親情車，還是送醫救治的健康車。

　　據了解，順慶區推進城鄉融合發展實施的“城鄉十個一體化”項目中，城鄉公共交通一體化，排在首位。

　　目前，在順慶，轄區道路內聯外暢，城鄉公交全域覆蓋，交郵融合推進，建成“縣級有中心、鄉鎮有節點、村村有驛站”的三級快遞物流體系，“一點多能、一車多用、一網多并”的鄉村運輸和寄遞物流發展新模式，盤活資源，節約成本，帶來效益，打通了群眾出行、快遞進村“最后一公里”。

公交車行駛在鄉鎮道路上。（攝影：何佳林）

　　2021年，順慶區“果州通+快遞超市”農村物流服務品牌成功入選全國第二批農村物流服務品牌；2022年，順慶區成功入選全省首批鄉村運輸“金通工程”樣板縣。