鄉(xiāng)村郵路，作為中國郵政縣鄉(xiāng)村三級物流體系的最末端，在快遞進村最后一公里和農特產品出村最初一公里中，起著至關重要的作用。

鄉(xiāng)村“小黃車”

　　四川郵政聯(lián)手交通部門打造的“金通工程”，成為促進城鄉(xiāng)經濟循環(huán)發(fā)展的關鍵紐帶，其中融合客貨郵功能于一體的“小黃車”，穿梭在廣袤的鄉(xiāng)村郵路上，成為提升縣域服務水平、帶動民生改善、助力鄉(xiāng)村振興的有力助手。2022年5月，資陽市樂至縣郵政“金通工程”，成為交通運輸部遴選的農村客貨郵融合發(fā)展典型案例之一。

　　每天早上7點，羅建軍開上“小黃車”準時從鎮(zhèn)上開車出發(fā)，去附近的村子載客。今天是趕集日，趕集的村民比較多。“小黃車”沿途載客，坐滿就開往鎮(zhèn)上，在鎮(zhèn)上下客后，又載返程的村民，不斷循環(huán)往返。

　　說起“小黃車”，居民唐大娘很是高興：“以前村里沒有班車，大家都是走路去趕場（趕集），從村口到鎮(zhèn)上要走一個小時，年紀大了走路更慢，現在村上也有車了，十多分鐘就到，太方便了。”

　　周大娘指了指羅建軍說，羅師傅人很好，有耐心，上下車都要扶著大家，“他還幫我們把東西（郵件）送到家，郵政太好了！”

　　當地村民們有趕早集的習慣，從7點到8點半，上街趕集的人都走得差不多了。9點左右，趕完集的村民開始陸續(xù)返程，“小黃車”又開始接村民們回家。10點半左右，村民們趕集基本結束，客運工作告一段落。三個小時左右的工作，羅建軍一直忙前忙后，扶老人們上下車、幫大家拿背簍和物品、駕駛車輛，村民們沿途不停地上下，羅建軍不停地重復著類似的動作。

　　10點30分，羅建軍來到佛星鎮(zhèn)福臨路郵政支局，他要及時把今天的郵件和報刊投遞出去。羅建軍表示，今天的郵件不是太多，有二十多件，除了報刊，大多是網購的物品，眼下正是春耕時節(jié)，村民電話訂購的肥料也要趕著送到他們家里去。他在車箱尾部專門隔了一塊空間，平時給村民放置背簍及物品，現在正好放郵件，他把郵件小心冀冀地搬到“小黃車”上，這些郵件他今天都要一一投遞到戶。

　　說起“小黃車”，村委副主任舒后福連連稱贊，“通村客運之后，方便了村民的出行，特別是對老人和小孩，極大地保證了他們的出行安全；報刊及時投使我們能第一時間看到黨報黨刊，了解時局政策、社情民意；郵件投遞入戶，大伙在家門口收快遞，享受和城里人一樣的待遇，大家的幸福感更強了。交郵融合的‘小黃車’，切切實實為老百姓辦了一件實事和好事！”

　　“一天郵件少的有十多件，多的有六七十件。”投遞間隙，羅建軍談起了工作情況：“每月跑通村客運5000余元，建制村通郵補貼加上投遞包裹和郵政業(yè)務酬金近2000元，合計近8000元。跑鄉(xiāng)村客運和攬收、投遞包裹，宣傳推薦郵政業(yè)務，銷售郵政產品都有收入，而且郵政業(yè)務會越來越多，收入也會更多。”羅建軍對未來充滿信心。

　　下午3點左右，當天的郵件投遞完了。他緊接著趕往四川景林園藝公司樂至縣孔雀鄉(xiāng)基地，收寄樂至郵政助力該公司線上銷售的鮮花。該基地位于四川省國家林業(yè)科技示范園內，占地面積1000余畝，主要從事盆栽花卉與市政花卉的生產以及園林苗木的培育。

　　2022年5月，樂至郵政經樂至縣鄉(xiāng)村振興局引薦，與該公司開展合作，通過社區(qū)團購、郵樂小店線上銷售等方式，把客戶下單的鮮花，由“小黃車”從基地運輸到縣城各郵快驛站自提或訂單發(fā)運，當年銷售3000余株，銷售額2萬余元。2023年，樂至郵政創(chuàng)新銷售配送模式，每天由“小黃車”運輸大量花卉到城區(qū)7個網點和13個郵快驛站擺展，在廳堂布置銷售專區(qū)供客戶選購，通過一周的運行，已經銷售花卉1000余株。

　　據悉，截至目前，四川交郵雙方已攜手打造27個“鄉(xiāng)村運輸金通工程樣板縣”，376個鄉(xiāng)鎮(zhèn)開通587條客貨郵融合發(fā)展線路，有效帶動民生改善，促進產業(yè)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興。穿梭在鄉(xiāng)村田野的“小黃車”，正在新時代的道路上載著老百姓朝著更美好的生活前行。