“10月31日晚，付完尾款買了一件羽絨服。11月2日早上8點多出門上班時，就收到了郵政EMS的送件信息?！奔易『颖笔∈仪f市鹿泉區的劉女士說，“感覺郵件比原來提前了半天收到。EMS的速度變得更快了！” 

　　今年3月，按照市趟運輸改革工作安排，石家莊郵區中心成立了市趟優化專班，圍繞“提時限、降成本”的目標，聚焦市趟運輸的難點和痛點，對市趟運輸環節進行全流程、全要素解析，內外兼修、精準施策，持續提升市趟運輸效率效能。改革后，全市上行市趟準點率提升至98.3%，下行市趟準點率提升至96.3%，分別較改革前提升18.5和17.8個百分點；市趟日均行駛里程108公里，較改革前提升32公里；單車件數載運率為76.6%，較改革前提升17.3個百分點。 

　　與劉女士有同樣感受的，還有鹿泉區投遞員張俊杰：“現在早上趟車提前了2個小時到達站點，我們出班早了2個小時，客戶可以更早收到郵件了?！币詽M足客戶需求、提升客戶體驗為原則，石家莊郵區中心集中編制市趟運行計劃，對下行市趟，以投遞員出班時間為依據倒排下行發車時間，為投遞作業留出充足時間。 

　　“市趟改革后，我們對市趟郵路進行了合并。原先普服和省內互寄郵件由石家莊郵區中心派車拉運，特快郵件由石家莊市分公司派車拉運，現在合并成一輛車來拉運，實現了車輛復用。同時，對標民營快遞，梳理各個攬投部的截郵時間點，對市趟郵路實施針對性提速?！笔仪f郵區中心區內郵路班班長劉建勇說道，“特別是郵件量較大的石家莊至鹿泉郵路，提早出班為投遞爭取了更多的時間?！笔仪f市趟共計調整16條1頻次郵路發車時刻，平均提前40分鐘。車輛復用、優化郵路組織、提前發車時間等市趟運輸優化措施落地實施，時限得到了進一步的保障。 

　　“為有效壓降市趟郵路運輸成本、減少郵路行駛里程、提升郵車裝載率，我們采取了支局出口郵件匯集發運模式?！笔仪f郵區中心生產管控部經理鄭忠偉說道。石家莊郵區中心與石家莊市郵政分公司通力合作，根據網點業務量和時限要求，采取支局出口郵件匯集發運模式，并對支局出口市趟郵路運行計劃以及車輛任務執行情況進行梳理分析，制定市區營業支局出口郵件匯集方案。將43個營業支局出口郵件通過大戶段回程車輛或投遞員回班途中使用三輪車的方式匯集拉運至14個普郵投遞部。同時，保持9個業務量較大（出口包狀郵件單頻15件以上）的營業支局和可順向拉運的10個營業支局及其他9個普郵投遞部退轉郵件的拉運方式不變。 

　　“明顯感到郵政投遞速度的提升?！本€縣微水鎮北良都村做服裝生意的客戶王海朝高興地說道，“在近期使用郵政快遞郵寄貨物時，原來需要3天到達客戶手里的郵件，現在一天半就到了?！蓖瑫r，攬投網點實現延遲截郵時間，充分發揮自有車輛與人員的綜合效能，通過匯集發運，減少低效運輸，提升了運行效率。