11月5日凌晨4點(diǎn)，上海虹橋機(jī)場(chǎng)庫(kù)區(qū)內(nèi)一車車“雙11”郵件正在有序地進(jìn)行交接，它們被裝載上了東航FM9163航班，上午7點(diǎn)即將飛往目的地山西太原。當(dāng)日，上海郵政通過(guò)民航共發(fā)運(yùn)郵件12.03噸。 

　　為更好地應(yīng)對(duì)旺季高峰，上海郵政充分發(fā)揮航空運(yùn)能優(yōu)勢(shì)，利用上海作為全國(guó)航空樞紐的良好條件，在“雙11”臨戰(zhàn)前，提前做好航空資源尤其是民航運(yùn)力的儲(chǔ)備工作。 

　　通過(guò)2022—2023年冬春季民航換季改點(diǎn)工作，上海郵政將民航航班計(jì)劃增加至460個(gè)，較去年增加10個(gè)，其中早航班90個(gè)，日、晚航班370個(gè)，日均運(yùn)能擴(kuò)充至77噸。 

　　“今年上半年，上海就提前加大了航空運(yùn)能的儲(chǔ)備和保障力度，新增了西藏拉薩路向的航班。原來(lái)寄往西藏的大部分郵件需經(jīng)過(guò)成都陸運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)，現(xiàn)在全程通過(guò)航空運(yùn)輸，時(shí)限從4天提升至2天。”上海市郵政分公司寄遞運(yùn)管部指調(diào)中心的朱明明感慨地說(shuō)。 

　　正如朱明明所言，航空運(yùn)力的提升給上海郵政帶來(lái)的是郵件寄遞時(shí)限的縮短和寄遞量的遞增。 

　　11月1日—15日，上海國(guó)內(nèi)包裹快遞郵件日均收寄量114萬(wàn)件，其中，特快51.2萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)5.1%，在全國(guó)郵政排名第5位。11月1日峰值日收寄量189.24萬(wàn)件，其中特快73.27萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)6.3%。目前，上海特快郵件出口時(shí)限達(dá)成率為92%，達(dá)到路長(zhǎng)制旺季時(shí)限管控目標(biāo)要求。 

　　在充分儲(chǔ)備民航運(yùn)力的同時(shí)，上海郵政還聚焦旺季期間重點(diǎn)大客戶郵件時(shí)限保障，向集團(tuán)公司申請(qǐng)京滬穗郵航二頻次恢復(fù)運(yùn)行。恢復(fù)后，北京和廣州路向運(yùn)能日均增加10噸，時(shí)限達(dá)到次日遞，確保重點(diǎn)大客戶相關(guān)郵件時(shí)限質(zhì)量。其中，北京路向次日遞率提升10個(gè)百分點(diǎn)以上，得到客戶充分認(rèn)可。 

　　“今年‘雙11’，郵政速度真是夠快的，我網(wǎng)上下單的東西第二天就收到了！就像封套上印的那樣，EMS真的是快速、安全！”家住北京市的申先生11月8日傍晚6點(diǎn)下單購(gòu)買了“ZARA”品牌的服飾，11月9日就收到了從上海寄來(lái)的EMS郵件。郵件軌跡顯示，申先生的郵件從上海客戶倉(cāng)庫(kù)出貨，次日清晨6點(diǎn)就搭上了上海至北京的郵航飛機(jī)，下午1點(diǎn)左右，北京的攬投部已安排投送。晚上一下班，申先生就取到了這個(gè)郵件。