“旺季是我們抓好降本增效的關(guān)鍵時期，我們要通過包裹快遞生產(chǎn)車間經(jīng)濟(jì)責(zé)任制試點(diǎn)，做好生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)復(fù)盤，做到會算賬、算清賬、算好賬。”自2021年8月開始實(shí)施包裹快遞生產(chǎn)車間經(jīng)濟(jì)責(zé)任制以來，原是安徽省滁州市郵政分公司蘇滁營業(yè)部負(fù)責(zé)人的陳浩接過了聘書，開始了他作為包裹快遞生產(chǎn)車間經(jīng)理人的“算賬”之路。 

　　算好賬的第一步就是學(xué)習(xí)。陳浩連續(xù)兩個月在郵件處理中心跟班學(xué)習(xí)，學(xué)先進(jìn)作交流，一環(huán)一節(jié)地掰流程、一個一個地剖要素、一點(diǎn)一滴地?fù)感б妫瑫r常到了凌晨還在琢磨當(dāng)天的研究工作進(jìn)展。他還去宿州、蕪湖、合肥學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，將所學(xué)經(jīng)驗(yàn)結(jié)合滁州實(shí)際投入實(shí)踐中。 

　　結(jié)合學(xué)習(xí)合肥蜀山場地6S管理經(jīng)驗(yàn)，滁州場地基本實(shí)現(xiàn)了全封閉管理，制定現(xiàn)場管理制度并全部上墻，對所有消防器材進(jìn)行編號，強(qiáng)化物品定置定位、員工著裝規(guī)范等，同時，堅(jiān)持早晚兩次班會制度，劃分責(zé)任區(qū)域，明確區(qū)域安全責(zé)任人和6S管理責(zé)任人，實(shí)行區(qū)域月度評分和流動紅旗制度。此外，還就業(yè)務(wù)流程工藝優(yōu)化、運(yùn)輸管控、能耗費(fèi)用壓降等制作問題清單，進(jìn)行銷號式管控。為降低能耗費(fèi)用，場地實(shí)行了分時用電，專人負(fù)責(zé)開關(guān)場地?zé)艄狻④囕v充電等設(shè)施，將耗材根據(jù)業(yè)務(wù)量匹配使用。 

　　而圍繞提高小件機(jī)處理效率和人工效率最大化這一問題，一方面，車間將三天一班次的輪班制調(diào)整為白班、晚班兩班的倒班制，每日主動班結(jié)清場，杜絕郵件積壓，人均處理效率由原1148件/天增加到1600件/天；另一方面，新增了103個格口，通過小件機(jī)直封市區(qū)日均投遞量超過30件的代投點(diǎn)及營業(yè)部段道。優(yōu)化改造了小件機(jī)供件皮帶線，原東西兩條郵件輸送線完全獨(dú)立，每日因郵件堵塞而停機(jī)20余次，優(yōu)化后打通了東西兩側(cè)供包臺；針對落入收容格口的異常件較多的情況，對格口進(jìn)行增、刪、改、并等調(diào)整；改善小件分揀機(jī)落格方式，將之前五圈落格改為三圈落格，開機(jī)時長每日控制在700分鐘左右，并集中小件處理量、協(xié)調(diào)送件供件集包人員等。目前，小件分揀機(jī)效率已由之前的3300件/小時提升至8679件/小時，峰值可達(dá)15524件/小時。 

　　“運(yùn)輸管控的關(guān)鍵在于節(jié)約運(yùn)費(fèi)成本，面對旺季業(yè)務(wù)量突增，我們要頂住壓力，充分利用好自辦車輛和駕駛員，所有郵區(qū)內(nèi)加班車全部改用自辦車輛。”陳浩說道。經(jīng)過測算，天長、明光、全椒等郵路由外包委辦改為利用自有車輛和駕駛員復(fù)用套跑，日均節(jié)約成本約5000元。省際出口郵件合肥方向?qū)嵭行≤嚫拇筌嚕瑢?.6米車型改為17.5米車型，每天至少節(jié)省1000元。 

　　一點(diǎn)一滴地?fù)感б娼Y(jié)出了降本增效的碩果。去年下半年，車間處理環(huán)節(jié)件均成本較基期下降0.004元，有效壓降成本7.95萬元；運(yùn)輸環(huán)節(jié)件均成本較基期下降0.03元，有效壓降成本66.49萬元。