時限，乃快遞物流業務的生命線。集團公司董事長劉愛力指出，當前，寄遞業務亟須在時限提升等重點工作上實現突破。 

　　立足發展形勢，重慶市郵政分公司從全局著手，強化“網強業興”理念，依托郵航直飛打造優勢線路，加快構建全市最快實物寄遞網，不斷增強網運支撐能力，推動寄遞業務發展提速提質。 

　　郵航直飛——客戶開門見“鮮” 

　　“郵政速度也太快了吧，重慶到廣州竟然20多個小時就到了！”7月1日16點，廣州市民高先生從郵政投遞員手中簽收下他心心念念一年的巫山脆李。 

　　6月30日11點半，高先生在網上下了單；14點半，巫山脆李從巫山起運，21點到達重慶江北機場；次日凌晨搭乘郵航飛機直飛南京，分發后趕發6點45分的航班飛往廣州；9點左右抵達廣州，當天完成妥投，實現巫山脆李次日遞。 

　　客戶“超快”的購物體驗，得益于今年6月16日重慶到南京直航郵路的開通，郵件無須經長沙串飛。仍以郵政基地產品巫山脆李為例，重慶郵政專門開通了巫山直封南京集散格口和巫山至江北機場臨時直達郵路，郵件不再經空港郵區中心經轉處理，而是直達機場交郵航發運，如此一來可以節省內部處理時間3～3.5小時。 

　　郵航直飛后，航班時間由原先的23點35分延后至次日0點30分，為各區（縣）分公司增加了1小時的攬收或處理時間。為此，重慶郵政相應調整了郵航上下行區內、市趟郵路103條，將下行郵路發車時間提前25~40分鐘，上行郵路發車時間則延后20~50分鐘。 

　　重慶市寄遞事業部運管部的陳治安說：“郵航直飛后，全省特快省際出口全程時限達成率完成81.59%，較郵航直飛前提升15.61個百分點。” 

　　如今，借助郵航直飛、開行專線，巫山脆李、萬州分水李等大批農產品從重慶鄉村飛到全國各地。截至7月底，巫山脆李項目寄件量達10.37萬件，同比增長10.67%；實現收入213.7萬元，同比增長47.14%。 

　　優勢線路——網業聯動拓市 

　　為切實加強網業融合，推動由管理網絡向經營網絡轉變，3月，重慶郵政啟動“優勢線路雙提行動”，劍指提速。 

　　重慶郵政特地梳理出9條省際出口優勢線路，按照“日管控、周分析、月考核”工作機制，由網運部門以“時限四庫”為抓手，每月將特快優勢線路運行情況向經營端進行傳導，同時開展廣州、南京等22個路向特快專線促銷活動，并通過設置專屬產品、專屬價格、專屬流程，有效提升產品分層營銷能力。 

　　“我們在市場調研時，發現有客戶從來沒體驗過郵政特快，總持有懷疑態度。”重慶市寄遞事業部速遞部的譚聰認為，速度提上去了，還要讓更多客戶了解優勢線路、認可郵政速度，市場營銷是關鍵所在。 

　　這一想法在江津得到印證。吃過幾次閉門羹后，江津區寄遞事業部組成“首席客戶經理+市場部+運管人員+攬投部”走訪團隊，以“上門試件+優勢線路推薦寄遞+全環節跟蹤服務”的模式進行營銷，在6月成功與一家主營汽車配件的公司簽訂寄遞協議。 

　　“以前，他們通過郵政渠道寄件不足10%，現在已經全部交給我們郵政負責了。”江津區寄遞事業部市場部主任程泳波介紹，從試運行階段起，郵政就由專人每日跟蹤反饋寄遞情況，什么時候發貨、什么時間簽收，客戶一清二楚。攬投部還特地調整攬收時間，趕發南集線路，使該客戶特快郵件在一線城市基本實現次日達。 

　　同江津一樣，“網業聯動”理念正在全市郵政生根發芽。今年3～8月，重慶郵政9條特快優勢線路實現業務量272.37萬件，同比增長86.86%。 

　　同城網絡——提速提質見效 

　　加快構建全市最快實物寄遞網，是重慶郵政2020年初提出的一項戰略安排，對今年全網大提速工作來講，可謂下了一步“先手棋”。 

　　好鋼用在刀刃上。2020年，重慶郵政在網絡建設上投入資金3.44億元，占全年能力建設預算的50%。重慶郵區中心新增處理能力90萬袋（件）/天，日均進出口處理能力突破160萬袋（件）。 

　　為提升攬投效率、改善客戶服務，涪陵片區郵政分公司將3個營業部優化成7個網格，并配套運行“5分鐘響應，30分鐘上門攬收”的極速響應機制。涪陵片區寄遞事業部市場部主任張彬打了個比喻：“如果說網格化管理是一劑良藥，那么‘530’機制就是一針強心劑，讓涪陵郵政在市場競爭中煥發活力、贏得口碑。” 

　　變化明顯的不僅是涪陵，在部分市級重點項目上，重慶郵政正以構建最快實物寄遞網的執著探索，提升著客戶體驗。 

　　在稅郵合作“票易達”寄遞項目上，網運端按照客戶需求，實行專線運輸，全程保障重慶主城區“T+0”、區縣“T+1”的寄達時限。在“康美智慧藥房”項目上，通過網業聯動，依托同城網建設，滿足客戶對擴大“當日達”覆蓋范圍和妥投信息及時反饋等具體需求，贏得客戶信任和好評。截至8月20日，“康美智慧藥房”項目共投遞郵件12.6萬件，實現收入88萬元；郵件當日妥投率為98%，次日上午妥投率達100%。