至此，“南京—烏魯木齊”空中綠色通道正式開通，全國各地發(fā)往烏魯木齊的防疫物資和進(jìn)疆郵件，進(jìn)入中國郵政自主航空集散網(wǎng)匯集到南京后，通過該空中通道快速運(yùn)抵目的地。這一空中綠色通道的打通，還有力緩解了因?yàn)豸斈君R出現(xiàn)疫情后、民航客運(yùn)航班減少而造成的進(jìn)出疆空中運(yùn)力緊張的矛盾。據(jù)悉，“南京—烏魯木齊”臨時(shí)包機(jī)航班從7月23日至31日，每天運(yùn)行一班，由波音757-200型飛機(jī)執(zhí)行。

　　郵航國防動(dòng)員辦公室接到上級領(lǐng)導(dǎo)部門關(guān)于開通“南京—烏魯木齊”臨時(shí)包機(jī)航線，執(zhí)行運(yùn)輸防疫醫(yī)療物資和運(yùn)輸進(jìn)疆郵件任務(wù)的工作安排后，中國郵政航空公司立即啟動(dòng)戰(zhàn)疫航班作業(yè)機(jī)制，公司運(yùn)控中心牽頭各部門梳理運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)和疫情防控風(fēng)險(xiǎn)，緊急制定航線單發(fā)飄降程序及釋壓緊急下降程序，12小時(shí)內(nèi)編制并航線性能論證報(bào)告，制定并發(fā)布了“烏魯木齊臨時(shí)包機(jī)航班實(shí)施方案”，組織召開開航準(zhǔn)備會，進(jìn)一步明確保障程序和風(fēng)險(xiǎn)控制程序，對首飛機(jī)組進(jìn)行專題航線性能培訓(xùn)。網(wǎng)絡(luò)保障部抽調(diào)兩名地面保障經(jīng)驗(yàn)豐富的老員工在22日下午飛抵烏魯木齊，完成與機(jī)場方面的保障程序溝通。

　　與此同時(shí)，郵航南京分公司各部門的準(zhǔn)備工作按照預(yù)通知的要求快速展開。分公司飛行管理部第一時(shí)間完成機(jī)組人員的遴選。南京機(jī)務(wù)工程部緊急動(dòng)員，第一時(shí)間召集各分部研討，在航班時(shí)刻及執(zhí)飛機(jī)型還不確定的情況下，參考武漢保障模式制定多套方案，全力保障包機(jī)運(yùn)行，在人力緊缺的情況下，抽調(diào)科室骨干上一線， 一線精銳赴前線。