“以往‘雙11’，我們在分揀環(huán)節(jié)需要耗費大量的人力和時間。今年不一樣了，10月15日，自動分揀機、伸縮機、皮帶機、包分機等設(shè)備經(jīng)過壓力測試后正式投入運營，我們能更好地為客戶服務(wù)了。”江蘇省鎮(zhèn)江市郵政分公司運營管理部副經(jīng)理沈振國說。11月11日至19日，鎮(zhèn)江郵政共處理郵件227.14萬袋件，峰值時日處理郵件31.46萬袋件，日均25.24萬袋件。

　　流程優(yōu)化

　　鎮(zhèn)江市分公司根據(jù)作業(yè)要求對垛口進(jìn)行劃分，對進(jìn)出口業(yè)務(wù)量實施監(jiān)控，保證郵車及時裝卸；網(wǎng)運駕駛員實行24小時值班制，下行郵路能夠隨滿隨走，當(dāng)日無積存進(jìn)口郵件，保證下行郵件平穩(wěn)；按照一干及二干郵件處理進(jìn)度，及時切換包分機處理方案，“包分機+矩陣皮帶機”設(shè)備投入使用后，持續(xù)進(jìn)行壓力測試；集包采取“85+54”模式，做到全路向集包。

　　“11月11日至20日,鎮(zhèn)江郵政出口快遞包裹集包率達(dá)67.33%,排全省郵政第4位。”鎮(zhèn)江市郵政寄遞事業(yè)部副總經(jīng)理徐愛琴說，“全網(wǎng)使用自動分揀設(shè)備，提高集包率，減少中間環(huán)節(jié)經(jīng)轉(zhuǎn)，可以節(jié)省約6小時的時間。”

　　該分公司在旺季組開了25條一干郵路和12條省內(nèi)直達(dá)郵路，通過提前分揀、定向發(fā)運，保障網(wǎng)路的平穩(wěn)運營。“雙11”期間，該分公司共發(fā)運490趟次干線郵路，日均49趟次，干線分流緩解了鎮(zhèn)江處理中心作為鎮(zhèn)江郵政進(jìn)出口郵件處理樞紐的壓力，有效實現(xiàn)了網(wǎng)運環(huán)節(jié)的平衡作業(yè)。

　　環(huán)節(jié)協(xié)作

　　“雙11”期間，鎮(zhèn)江市分公司統(tǒng)一臨時調(diào)整了營投部的作業(yè)臺席設(shè)置,擴大現(xiàn)場處理空間，劃分網(wǎng)格區(qū)、處理區(qū)、大件區(qū)等物理擺放區(qū)域。“我們提前檢修、保養(yǎng)皮帶機，定位擺放，按網(wǎng)格數(shù)量配合箱籠,降低進(jìn)口卸載和分揀勞動強度，提高處理效率。”城區(qū)郵政寄遞事業(yè)部經(jīng)理涂波說。

　　早在旺季開始前，鎮(zhèn)江市分公司就通過優(yōu)化機動車包裹段道、強化包裹柜使用等方式，推廣自提占比。實行機動車多頻次投遞模式，加快投遞網(wǎng)點現(xiàn)場郵件的分撥，提升自提點配送能力。同時，增加臨時代投點，緩解投遞壓力。

　　“我們一定保質(zhì)保量把郵件送到客戶手中。”宗澤路郵政營投部投遞員韋龍介紹說，郵車到達(dá)營投部，所有人員第一時間卸車，做好郵件接收、處理，提高郵車?yán)寐实耐瑫r，增加投遞內(nèi)部處理及準(zhǔn)備時間，保證投遞員及早出班、及時投遞。

　　全力協(xié)同

　　“雙11”前，鎮(zhèn)江市分公司對所有環(huán)節(jié)人員進(jìn)行動員和培訓(xùn)，對投遞話術(shù)、簽收格式等進(jìn)行練兵；在服務(wù)保障環(huán)節(jié)，針對VIP客戶定制主動客服；在業(yè)務(wù)高量期，為法院專遞、高保價等7類客戶和活躍客戶提供主動客服；組建64人的馳援突擊隊，根據(jù)當(dāng)日業(yè)務(wù)量，靈活調(diào)配人員。

　　“面對旺季電商寄遞市場全新形勢，鎮(zhèn)江市分公司組建黨員馳援突擊隊分散到營收端、投遞端、設(shè)備端，緩解旺季生產(chǎn)壓力，確保‘雙11’期間攬收、運輸、處理、投遞各環(huán)節(jié)高效銜接、協(xié)作有序，做到郵件‘收得進(jìn)、分得準(zhǔn)、運得出、投得清’。”鎮(zhèn)江市分公司總經(jīng)理左斌說。