10月24日，伶仃洋深處，歷時(shí)9年建成的世界最長(zhǎng)跨海大橋——港珠澳大橋正式通車。“中國(guó)郵政儲(chǔ)蓄銀行能利用其渠道、網(wǎng)絡(luò)及資金優(yōu)勢(shì)積極參與大橋建設(shè)，加大資金投入力度，保證建設(shè)資金按時(shí)到位，對(duì)于大橋如期建成通車作出了積極貢獻(xiàn)。”港珠澳大橋管理局局長(zhǎng)朱永靈表示。

　　港珠澳大橋是“一國(guó)兩制”條件下粵港澳三地首次合作共建的超大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，東接香港特別行政區(qū)，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區(qū)，全長(zhǎng)55公里，主體工程集“橋—島—隧”于一體，被譽(yù)為交通工程界的 “珠穆朗瑪峰”，外媒稱之為“新的世界七大奇跡”之一。該工程是名副其實(shí)的“世紀(jì)工程”，是世界建筑史上里程最長(zhǎng)、投資最多、施工難度最大，也是最長(zhǎng)的跨海大橋，它的開通把港珠澳三地的陸地通行時(shí)間從4個(gè)小時(shí)縮短到了30分鐘。

　　據(jù)了解，伴隨著港珠澳大橋從無到有的建設(shè)，中國(guó)郵政儲(chǔ)蓄銀行作為大橋的第二大貸款行，全力支持這一“世紀(jì)工程”，專門開辟了“綠色通道”；總行與落地行廣東省分行緊密聯(lián)動(dòng)，上下溝通協(xié)作，對(duì)工程實(shí)行優(yōu)先受理、優(yōu)先審查、優(yōu)先審批。

　　考慮到工程的特殊性，郵儲(chǔ)銀行還為港珠澳大橋量身定制了一份獨(dú)特的貸款方案，采取“15年—10年—10年”的分段式利率方案，為工程提供固定資產(chǎn)貸款授信額度31.82億元、備用循環(huán)貸款授信額度4.19億元，確保工程順利建成通車。□陳敏  王保興